Zadaj Pytanie
 

Kategorie | Geografia i Przyroda Subskrybuj kategorię: Geografia i Przyroda



Gigantyczna fala znikąd

Dodał: Anonimowy | Dnia: 27/10/2008 | Wyświetleń: 2855
Krótki link do wątku: Krótki link do wątku

Share |
  • Morskie opowieści o gigantycznych falach przestają być traktowane przez naukowców tylko jako przesadzone historie tworzone ku rozrywce słuchaczy. 

    Marynarze są szeroko znani ze swoich wspaniałych opowieści. Widmowe statki, morskie potwory, syreny… Naukowcy sceptycznie podchodzą do takich anegdot, więc także relacji ze spotkania z falą wyższą od grotmasztu wysłuchiwali z przymrużeniem oka. Doświadczenie mówi, że fale wyglądające na 12 stóp w rzeczywistości mierzą nie więcej niż 6. Zimny osąd sytuacji nie jest najłatwiejsza sprawą, kiedy życie jest zagrożone… Wiktoriańscy oceanografowie wyliczyli, że każda fala o wysokości ponad 60 stóp (18 m.) załamie się pod własnym ciężarem, więc wszystkie doniesienia o falach większych są przesadzone. Jednakże historie o falach – olbrzymach mają sporo cech wspólnych. Jedną z nich jest brak sztormu. Pojawiają się jako ściana wody poprzedzana przez „zagłębienie” w wodach oceanu, podczas gdy ogólne warunki pogodowe są dobre. Innym wspólnym czynnikiem jest występowanie w grupach. Gigantyczna fala właściwie nigdy nie pojawia się samotnie.

    Olbrzymich fal o których tutaj mowa nie należy mylić z tsunami. Te ostatnie powstają w wyniku podwodnych trzęsień ziemi, a gigantyczną wysokość osiągają dopiero w pobliżu lądu, gdzie morze staje się płytsze.

    Poza anegdotami istnieje także kilka bardziej godnych zaufania relacji. Jedna z nich pochodzi z pancernika Marynarki Stanów Zjednoczonych USS Ramapo, który w 1934 roku napotkał falę mierzącą 112 stóp (34 m). Monstrualna fala zdołała też dosięgnąć i zniszczyć dzwon na latarni Bishop na Scilly Isles wiszący 100 stóp (30m) ponad poziomem wody. Jasne stało się, że reguła go stóp jako maksymalnej wysokości fali nie jest nieprawdziwa. Uważano jednak, że wielkie fale są zjawiskiem ekstremalnie rzadkim. Skalę zjawiska oddały dopiero wyniki dużego projektu finansowanego przez Unię Europejską - MaxWave. Czteroletnia analiza 30 tysięcy zdjęć wykonanych przez satelity Europejskiej Agencji Kosmicznej dowiodła, że fale występują o wiele częściej, niż wszyscy się spodziewali. Zdjęcia zostały wykonane w ciągu trzech tygodni, każde przedstawiało obszar 5 na 10 km. Badacze zidentyfikowali co najmniej 10 fal o wysokości ponad 80 stóp (24m).

    Nowoczesne statki projektowane są w taki sposób, aby potrafiły sobie poradzić z falami o wysokości 50 stóp (15m). Wyższych się generalnie nie oczekuje. Zaskakująca częstość pojawiania się olbrzymich fal może tłumaczyć tajemnicze zatonięcia statków, kiedy łodzie po prostu znikają bez żadnego ostrzeżenia. Średnio toną dwa duże statki tygodniowo, jednak przyczyny katastrofy rzadko są szczegółowo badane. Najczęściej wszystko przypisuje się „złej pogodzie”.

    Kiedy wielka fala uderza w statek, możliwych jest kilka scenariuszy. Statek może nabrać tyle wody, że zaczyna tonąć. Może zostać wywrócony. Jeśli fala nadejdzie od strony rufy lub dziobu, może zostać przełamany na pół. Ogromne siły do tego zdolne powstają, gdy jeden z końców łodzi najpierw wpada w poprzedzającą falę rynnę, a potem jest gwałtownie unoszony.

    Szacuje się, że pomiędzy 1969 i 1994 fale – giganty zatopiły około 22 ogromnych statków o długości ponad 656 stóp (200m). nie wiadomo jak wiele mniejszych jednostek także padło ich ofiarą.

    Projekt MaxWave miał na celu także zrozumienie mechanizmu powstawania tych fal. Modelowanie komputerowe wykazało, że wielkie fale formują się, gdy wolniejsze fale „doganiane” są przez fale szybsze od nich przynajmniej dwukrotnie. Takie nakładanie się dwóch „zestawów” fal skutkuje powstaniem wolniejszych, większych fal. Model ten został potwierdzony w ogromnym laboratorium do badania fal w Hanoverze.

    Mimo rosnącej wiedzy, naukowcy nie są w stanie przewidywać gdzie i kiedy mogą pojawić się wodne olbrzymy. Istnieje wiele procesów fizycznych, które im sprzyjają, jednak muszą one wystąpić w odpowiedniej konfiguracji i odpowiednich warunkach pogodowych. Następnym etapem projektu MaxWave jest WaveAtlas. Naukowcy chcą ustalić, w jakich rejonach świata wielkie fale pojawiają się szczególnie często i w związku z czym pływanie tam jest ryzykowne.

    W ten sposób ogromne fale opuściły sferę morskich legend i rozgościły się wśród naturalnych zjawisk. Być może nie zdradziły jeszcze wszystkich swoich tajemnic, gdyż badanie ich jest bardzo utrudnione ze względu na ich nieprzewidywalność. Modelowanie komputerowe i symulacje laboratoryjne nie zawsze w pełni oddają rzeczywistość…



Zobacz również



Wasze komentarze:

Add commnet Dodaj komentarz
Anuluj   Wyślij
 
  • Dodaj do znajomych Tom [ ] :: 2008-10-29 04:49:41 :: Add commnet Odpowiedz
    Czytalem o tym nie raz. Moja dziewczyna zawsze mi powtarza, że do statku by nie weszla (transatlantyckiego)... ponieważ się boji (i nie nawiązuje do tego artykulu ponieważ i tak pewnie ma blade pojęcie na ten temat) i tak sie zastanawiam czy nie ma racji :)... oczywiście zawsze powtarzam, że statek tonie godzinami, a samolot jak spadnie to tylko raz i szanse mają podróżni znikome. Ze statku w tych czasach jak się ewakuujesz to nawet na środku Atlantyku pomoc będzie w kilka godzin najdlużej. Z samolotu nie ma nawet ewakuacji jak się rozbije.. (oczywiście jeżeli ktoś przeżyje to można powiedzieć, że byla ewakuacja). A tak na marginesie to niesamowicie musi wygladać fala wysokości 30 metrów lol
    Oceń komentarz: +0 Helpful Unhelpful -0

Wyszukaj

 
 

Logowanie

 
 
 
 
Free Vectors

Imagery Stock

backgrounds

 

TOP 3 Masterminds

 

Mastermind Statystyki

  • Wątki: 1076
  • Komentarze: 7080
  • Użytkownicy: 752
 

Pytania życia użytkowników.

cytatdwie drogi czy jedna wspólna?cytat
 

Master Cytat

cytatTylko życie poświęcone innym jest warte przeżycia. cytat
Albert Einstein
 

Do MasterMind-ów

Bardzo, ale to bardzo prosimy o wpisy poprawne gramatycznie i ortograficznie!
masterminds.pl to serwis społecznościowy, który ma kształcić a nie uwsteczniać!
Pamiętajcie o tym.
 
© 2007 The Great Icon Company, All rights reserved. Sponsored by Vinyl Banners
XHTML/CSS PASSED VALIDATION